逆止器发热原因及解决方法
逆止器在使用的过程中，有时会产热现象，让人很着急，瑞杰机械为大家分析一下造成这种现象的原因有哪些：
一是由于逆止器的安装地脚与减速机的输出轴不同心，从而导致了逆止器外壳与逆止器内部的星轮发生摩擦进而出现发热的现象。
二是由于逆止器底脚与减速机输出轴的中心高出现偏差从而导致逆止器局部发热，进而造成了逆止器壳体的磨损。
对于以上现象，瑞杰机械为您提供解决方法：
现象一，解决方法是需要重新调整逆止器的安装底脚与减速机输出轴位置，同时用手转动减速机的输入端，查看是否转动轻便且没有卡滞的现象。
现象二，解决方法是重新调整中心高直到逆止器发热现象消除为止。
逆止器出厂前的试验检验
每一台逆止器出厂前都要进行以下严格的试车、检验调试：
1.1 运转试验
将被测逆止器安装在试验台上，电机带动逆止器内圈以转速旋转0。5h，应无过热等异常现象。
1.2 逆止性能试验
将被测逆止器安装在试验台上，在额定逆止力矩作用下，进行100次逆止，工作应可靠，无异常现象。
1.3 小非接触转速测试
将逆止器的楔块装配安装在无级调速的试验台上，电机带动楔块装配旋转，测定楔块与外圈脱离接触时逆止器内圈的转速。
1.4 阻力矩测试
将被测逆止器安装在试验台上，电机带动逆止器内圈以1000r/min的转速旋转，用弹簧秤测定转销臂轴处的阻力F，按式(1)计算逆止器阻力矩:
M=F B sinθ···································(1)
式中:M——阻力矩，N·m；
F——在与逆止器内孔轴心线垂直的平面内，在销轴处测得的阻力，N；B——销轴至逆止器内孔距(见图1)，m；——在测定平面内阻力F与销轴至逆止器内孔连线的夹角。
1.5 温升测试
JB/T 9015-1999 5
将被测逆止器安装在试验台上，电机带动逆止器内圈以转速旋转，每隔15min用半导体点温计测量逆止器外圈表面温度和环境温度直到热平衡(连续三次测量温度相同)，终外圈温度与环境温度之差为逆止器温升。
1.6 寿命试验
将被测逆止器安装在试验台上，在额定逆止力矩作用下，进行105次逆止，试验后，内圈，外圈和楔块表面不得出现点蚀，塑性变形和裂纹等。
2.1 每台逆止器必须经制造厂检验部门检验合格后方能出厂。
2.2 逆止器出厂检验项目：
a) 外观检验；
b) 运转检验；
c) 逆止性能检验。
2.3 下列情况之一应进行型式检验:
a) 新产品试制；
b) 主要零件结构，材料或加工工艺有重大改变时；
c) 批量生产时，每两年随机抽1台进行试验
逆止器是一种能够防止转子在旋转时向回移动的设备，而接触式逆止器的使用需要注意以下几点：1.安装位置。由于该设备的特殊性质，需要确保其安装在静止部件上并固定好，以免运转过程中发生松动或脱落现象；同时为了避免对电机运行产生影响，应尽可能地将其远离轴承室部位进行设置。如果条件允许的话好将CD型逆止带设在外壳外部表面之上。这样不仅便于拆卸和更换而且还可以避免对其性能造成不良影响的灰尘、油污以及铁屑等杂质污染源的影响。。2.使用环境温度必须在5-40℃范围内工作，且空气中无足以腐蚀金属或者破坏绝缘的气体及尘埃。用户可以使用航空/气体润滑脂代替油脂(可参考GB3973)，但请注意禁止溅入或将微动开关浸于油中以防触指头烧坏。另外需要注意的是本产品不能作防逆转装置单独使用,并且只有在顺时针方向转动电动机方能使其转速降低并能起制动作用（即只能做单向制动）。当负载力矩增大到额定力矩值尚未超过此一切正常工作，若超载过多则保险丝将会熔断以保护电源不被过流损坏。以上就是关于接触式逆止器和相关注意事项介绍，希望可以帮助到您！
以上信息由专业从事提升机逆止器供应商的永进离合器于2025/3/11 21:02:33发布
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